TUNA Boats - 460 TT
Цена:
1 147 600 руб.
Наличие: есть

Базовая комплектация Tuna 460 ТТ

  • Цельносварной корпус из АМг-5м. Анодная защита корпуса от коррозии. Алюминиевая отделка кокпита, обклеенная винилом. Консоль капитана и пассажира с остеклением в алюминиевой рамке. Проход между консолями в носовую часть лодки закрывается дверкой. Кресла мягкие. Механическое рулевое управление в комплекте (Руль, редуктор, трос ). Ходовые, стояночный огни. Помпа электрическая. Аэратор 60 л.. Прерыватель массы. Панель управления. Розетка 12V. Кормовая fish платформа. Носовая fish платформа. Леерное оборудование по периметру (Опция). Носовой леер (Опция). Швартовые утки. Блоки плавучести. Топливная система 50 л.

  • Компания UMS Marine не остается в стороне от запросов потребителей, и кроме регулярного расширения линейки моделей, прислушалась к пожеланиям достаточно требовательного племени профессиональных рыболовов-спортсменов. Итогом сотрудничества и кооперации с известными украинскими чемпионами стал выход в свет новой компоновки Tuna Tournament.

  • В базу новой лодки Tuna 460 TT был положен серийно производимый корпус Tuna 450. Следует отметить, что в процессе конструирования задуманного в 450-й корпус был внесен ряд изменений, в итоге чего корпус незначительно удлинили и полностью перешли на 4мм толщину днищевой обшивки. Мощный смешанный силовой набор корпуса, сложные обводы с переменной килеватостью, S-образная скуловая линия, бронебойные 4мм на днищевой обшивке, достаточная ширина для комфортной рыбалки, обеспечивающая умеренную валкость в статике да и просто грамотные и удачные гидродинамические характеристики - вот тот не полный перечень фирменных «фишек», которые обуславливают успех всей «скандинавской» серии корпусов.

  • Капитанская и штурманская консоли делят пространство таким образом, что в носовой части образовалась воистину огромных размеров фиш-платформа с 3 рундуками. Посадка за консолями удобная, пространства для ног предостаточно. Под консолями выгорожены полочки под всякую мелочевку.

  • Пайол носовой фиш-платформы и крышки рундуков выполнены исключительно из алюминия и оклеены износоустойчивым морским винилом. Крышки гнутой конструкции, с водозапорными уплотнителями и переливами для воды, сухие. В центральный, самый вместительный рундук, попасть можно через 2 независимые крышки.

  • Кормовая фиш-платформа Tuna 460ТТ оборудована одним объемным рундуком с доступом через 2 крышки, а на оси диаметральной плоскости расположен аэратор на 63л. Конструктив его, в отличие от живорыбных емкостей популярных лодок американских брендов, адаптирован под спортивные требования: он узкий, чтобы рыба не могла разворачиваться и травмироваться на переходах, крышка открывает доступ к разделенному на 2 части загрузочному проему шириной 150мм – по аналогии с 150мм шнеком зимнего льдобура. Минимально-достаточный размер. От расположения аэратора на носовой фиш-платформе отказались принципиально: во-первых, там он ухудшает развесовку лодки и, соответственно, ее ходовые характеристики, снижая оптимальный угол атаки корпуса при крейсерских скоростях; во-вторых, идеальное поведение корпусов скандинавской серии на волнении и минимальная смоченная поверхность, экономящая топливо как раз и предусматриваются кормовую центровку аэратора.

  • Задний ряд диванов не предусмотрен, для желающих там усесться (например, взять на борт третьим судью соревнований) есть возможность пристегнуть мягкую накладку, обшитую морским винилом. Она крепится кнопками на небольших ремешках – вполне практичное и оправданное решение при поставленных задачах. Хотя для спортивной лодки комфорт – весьма растяжимое понятие. Так же, как и наличие ходового тента, утяжеляющего корпус и загромождающего либо сам кокпит в сложенном состоянии, либо один из рундуков. Спортсмены категорически против этого элемента и ссылаются на правильную непромокаемую одежду.

  • В рундуке по левому борту выделено место под аккумулятор: здесь расположен, собственно, аккумуляторный ящик, разводка силовых проводов, переключатель массы.







Сухой вес, кг350
Видеоhttps://www.youtube.com/watch?v=gb-Nn6pkx1g
МатериалАМГ 5М
Длина, м4,59
Ширина, м1,84
Высота борта, м0,85
Угол килеватости на транце, гр20
Пассажировместимость5
Грузоподъёмность, кг500
Мощность двигателя, л.с50-60
Объем топливного бака, л60
Осадка корпусом, м0,31